Како да се исчисти центрифугалниот вентилатор за отпрашување?

Чистење на центрифугален вентилатор за отпрашување:
1. Прво, одвртете ги двете завртки на дното на центрифугалниот вентилатор за отпрашување.
2. По расклопувањето, можеме да го видиме склопот на вентилаторот за издувни гасови од прашина.Отшрафете ги трите завртки што го фиксираат вентилаторот за издувни прав, пронајдете го приклучокот долж жицата на моторот, отворете го приклучокот и извадете го пластичниот капак на вентилаторот за издувниот прав за ладење на задниот дел од вентилаторот за издувни прав.Сечилата на вентилаторот на издувниот вентилатор за прашина може да се отстранат.
3. Одвртете ја завртката за прицврстување (M4) на горниот дел од тркалото на вентилаторот на центрифугалниот вентилатор за отстранување прашина и потчукнете го тивко или користете два шрафцигери за да го вметнете помеѓу тркалото на вентилаторот и плочата без моторот и полека извадете го, а потоа тркалото на вентилаторот на вентилаторот за отстранување прашина може да се исчисти со вода.
4. Чистењето и расклопувањето на моторот е релативно едноставно.Отшрафете ги двете завртки на врвот за да го извадите роторот на моторот и да го средите.Проверете ја состојбата на роторот.Според состојбата на абење, полирајте го роторот со шкурка и други методи.
Исчистете ја нечистотијата и сите работи од маслото со средство за чистење на лежиштето на моторот и потоа нанесете маст или моторно масло.
Структурниот вентилатор на издувниот вентилатор за прашина е главно составен од работно коло, куќиште, влез за воздух, група за пренос итн.
1. Работно коло: лак сечило наклонето наназад, составено од материјали со повеќе сечила, заварено со капакот на тркалото од лачен конус и центарот на рамниот диск на тркалото.По статичка и динамичка корекција на рамнотежа, работи стабилно.
2. Обвивка: се заварува во цела волутна обвивка со обични челични плочи.
3. Влез на воздух: Треба да се направи конвергентна рационализирана интегрална структура и да се фиксира на влезната страна на куќиштето со завртки.
4. Група на пренос: Се состои од главно вратило, кутија за лежиште, макара за ремен, итн. Главната оска е изработена од висококвалитетен челик, а кутијата за лежиште е интегрална структура.Лежиштето за тркалање е усвоено, а лежиштето за тркалање е мазно со маснотии.